各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通運(yùn)輸廳（局、委）：
按照《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于深化交郵融合推廣農(nóng)村物流服務(wù)品牌的通知》（交辦運(yùn)函〔2019〕1359號(hào)，以下簡(jiǎn)稱《通知》）、《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于公布首批農(nóng)村物流服務(wù)品牌并組織開(kāi)展第二批農(nóng)村物流服務(wù)品牌申報(bào)工作的通知》（交辦運(yùn)函〔2020〕838號(hào)）部署安排，全國(guó)23個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）參與了第二批農(nóng)村物流服務(wù)品牌申報(bào)工作。近期，部會(huì)同國(guó)家郵政局組織專家對(duì)申報(bào)項(xiàng)目進(jìn)行了評(píng)審，經(jīng)公示確定河北省隆化縣“交郵融合助力脫貧攻堅(jiān)”服務(wù)品牌等35個(gè)項(xiàng)目為第二批農(nóng)村物流服務(wù)品牌（見(jiàn)附件1）。為持續(xù)深化農(nóng)村物流服務(wù)品牌宣傳推廣，充分發(fā)揮品牌示范帶動(dòng)作用，有效提升農(nóng)村物流服務(wù)品質(zhì)，更好支撐鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)施，部決定在全國(guó)組織開(kāi)展第三批農(nóng)村物流服務(wù)品牌宣傳推廣工作，現(xiàn)就有關(guān)事項(xiàng)通知如下：
一、加強(qiáng)農(nóng)村物流發(fā)展統(tǒng)籌謀劃
“十四五”期是鞏固脫貧攻堅(jiān)成果、實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的關(guān)鍵階段，各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門要進(jìn)一步提高對(duì)農(nóng)村物流發(fā)展重要意義的認(rèn)識(shí)，深入貫徹落實(shí)《中共中央 國(guó)務(wù)院關(guān)于全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興加快農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的意見(jiàn)》等決策部署，加強(qiáng)系統(tǒng)謀劃，以農(nóng)村物流服務(wù)品牌培育為抓手，因地制宜研究制定農(nóng)村物流發(fā)展實(shí)施方案，加快補(bǔ)齊農(nóng)村物流短板弱項(xiàng)，健全完善農(nóng)村物流服務(wù)體系，改善提升農(nóng)村物流服務(wù)水平，為實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)振興、加快推進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化提供有力支撐。
二、鞏固拓展服務(wù)品牌培育成果
各地交通運(yùn)輸主管部門要進(jìn)一步加強(qiáng)統(tǒng)籌指導(dǎo)，及時(shí)總結(jié)本區(qū)域農(nóng)村物流發(fā)展典型經(jīng)驗(yàn)，客觀評(píng)估發(fā)展中存在的困難和短板，進(jìn)一步完善管理體制和運(yùn)行機(jī)制，加快縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)農(nóng)村物流節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、共同配送等運(yùn)輸組織模式，推廣應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化物流周轉(zhuǎn)箱等先進(jìn)適用的技術(shù)裝備，充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)有效整合各類物流資源，推動(dòng)農(nóng)村物流線上線下一體化發(fā)展，結(jié)合地方發(fā)展實(shí)際和特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，不斷延伸農(nóng)村物流服務(wù)鏈條，不斷豐富擴(kuò)大品牌培育成效。
三、不斷優(yōu)化農(nóng)村物流政策環(huán)境
各省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)本地區(qū)農(nóng)村物流發(fā)展的統(tǒng)籌指導(dǎo)和支持力度，推動(dòng)市、縣（區(qū)）交通運(yùn)輸主管部門加快建立完善協(xié)同工作機(jī)制，圍繞農(nóng)村物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)、設(shè)施設(shè)備更新升級(jí)、先進(jìn)裝備推廣應(yīng)用、信息化智能化建設(shè)等方面，加大財(cái)稅、金融、用地、用能等方面的支持力度。支持脫貧地區(qū)農(nóng)村物流服務(wù)企業(yè)與農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)、批發(fā)市場(chǎng)、區(qū)域特色產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)基地的精準(zhǔn)對(duì)接，積極營(yíng)造良好發(fā)展環(huán)境。
四、加大宣傳推廣和交流借鑒
各地交通運(yùn)輸主管部門要進(jìn)一步總結(jié)農(nóng)村物流服務(wù)品牌項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)做法，通過(guò)電視、報(bào)刊、廣播、互聯(lián)網(wǎng)等渠道，切實(shí)做好服務(wù)品牌宣傳推廣工作。鼓勵(lì)各地結(jié)合實(shí)際，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀摩、跨區(qū)域交流、結(jié)對(duì)幫扶等方式，深入學(xué)習(xí)農(nóng)村物流服務(wù)品牌典型經(jīng)驗(yàn)（見(jiàn)附件2），全面提高農(nóng)村物流經(jīng)營(yíng)者、從業(yè)人員的品牌意識(shí)、經(jīng)營(yíng)管理和服務(wù)能力。
五、加強(qiáng)運(yùn)行分析和跟蹤評(píng)估
各地交通運(yùn)輸主管部門要加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村物流服務(wù)品牌項(xiàng)目的運(yùn)行分析和持續(xù)跟蹤，研究完善農(nóng)村物流運(yùn)行監(jiān)測(cè)和評(píng)估指標(biāo)體系，加強(qiáng)對(duì)服務(wù)品牌的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。請(qǐng)農(nóng)村物流服務(wù)品牌所在省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門確定1名熟悉業(yè)務(wù)的同志作為聯(lián)系人，填寫(xiě)聯(lián)系人信息表（附件3），于2021年8月31日前報(bào)部。農(nóng)村物流服務(wù)品牌（含首批）運(yùn)行情況以年度為周期，請(qǐng)省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門收集匯總后于當(dāng)年12月15日前報(bào)部。
六、組織開(kāi)展第三批農(nóng)村物流服務(wù)品牌申報(bào)工作
為進(jìn)一步擴(kuò)大農(nóng)村物流服務(wù)品牌宣傳推廣和培育成果，充分發(fā)揮好服務(wù)品牌引領(lǐng)帶動(dòng)作用，部啟動(dòng)第三批農(nóng)村物流服務(wù)品牌申報(bào)工作。請(qǐng)各省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門會(huì)同郵政管理部門按照客觀公正、好中選優(yōu)的原則，參照《通知》有關(guān)要求，指導(dǎo)相關(guān)區(qū)縣交通運(yùn)輸主管部門結(jié)合農(nóng)村物流發(fā)展特色和優(yōu)勢(shì)，做好農(nóng)村物流服務(wù)品牌申報(bào)和推薦工作。申報(bào)材料（電子版）請(qǐng)于2021年12月31日前報(bào)部。
聯(lián)系方式：010-65293432，wuwei@mot.gov.cn（郵箱）。
附件：1.第二批農(nóng)村物流服務(wù)品牌名單
2.第二批農(nóng)村物流服務(wù)品牌典型經(jīng)驗(yàn)
3.第二批農(nóng)村物流服務(wù)品牌聯(lián)系人信息表
圖片
附件2
第二批農(nóng)村物流服務(wù)品牌典型經(jīng)驗(yàn)
1.河北隆化縣“交郵融合助力脫貧攻堅(jiān)”
隆化縣通過(guò)搭建公共服務(wù)中心，建設(shè)鄉(xiāng)村服務(wù)體系，優(yōu)化物流配送體系，推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品上行體系建設(shè)，推動(dòng)交通運(yùn)輸與郵政快遞融合發(fā)展，助力脫貧攻堅(jiān)。
加強(qiáng)規(guī)劃引領(lǐng)。加大政策配套和支持力度，建立監(jiān)測(cè)和質(zhì)量保障機(jī)制。推廣商品條碼在農(nóng)村電子商務(wù)的應(yīng)用，逐步納入全縣農(nóng)村產(chǎn)品電子商務(wù)溯源體系。
強(qiáng)化基礎(chǔ)保障。明確資金保障，縣政府設(shè)立專項(xiàng)扶貧資金，以資金入股方式投入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)直營(yíng)店、連鎖店。搭建公共服務(wù)中心，建設(shè)城鄉(xiāng)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。
完善農(nóng)村電商體系。在隆化縣頭道營(yíng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)改造電子商務(wù)公共服務(wù)中心。行政村均建有服務(wù)站，重點(diǎn)培育村級(jí)服務(wù)站 200個(gè)，年交易額在一千萬(wàn)元以上。建設(shè)電商平臺(tái)，建立農(nóng)產(chǎn)品溯源系統(tǒng)。
依托技術(shù)發(fā)展農(nóng)村物流。依托自有電商平臺(tái)和自營(yíng)實(shí)體店，開(kāi)展線上線下融合銷售，利用縣域店、鄉(xiāng)鎮(zhèn)直營(yíng)店、加盟店、便利店開(kāi)展配送，實(shí)現(xiàn)同倉(cāng)、同網(wǎng)、同車統(tǒng)配業(yè)務(wù)。
隆化縣通過(guò)共享服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)資源，實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通，倉(cāng)儲(chǔ)配送中心物流實(shí)現(xiàn)“當(dāng)日下單，48 小時(shí)送達(dá)”，提高運(yùn)營(yíng)效率。
2.山西太原市萬(wàn)柏林區(qū)“客貨郵融合發(fā)展”
太原市萬(wàn)柏林區(qū)整合長(zhǎng)途客運(yùn)、郵政、快遞既有物流資源，創(chuàng)新農(nóng)村物流服務(wù)模式，打造“客貨郵融合發(fā)展”服務(wù)品牌，推動(dòng)完善農(nóng)村物流服務(wù)體系。
加強(qiáng)資源整合。依托長(zhǎng)途客運(yùn)，長(zhǎng)期從事底倉(cāng)貨運(yùn)，與郵政、順豐、宅急送、安能、中鐵物流等企業(yè)合作，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋呂梁、沂州、臨汾等53個(gè)縣區(qū)，有26條線路直達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，可完成市縣之間“當(dāng)日達(dá)”和“集包”運(yùn)輸。
深化開(kāi)展“交通運(yùn)輸+郵政快遞融合”。繼續(xù)深化開(kāi)展客車底倉(cāng)運(yùn)輸項(xiàng)目，探索與郵區(qū)中心局、市內(nèi)快遞、物流公司等企業(yè)進(jìn)行深度合作，依托客運(yùn)站西站建立倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn)站和縣級(jí)客運(yùn)站設(shè)立縣級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn)站，實(shí)現(xiàn)一條龍服務(wù)。
太原市萬(wàn)柏林區(qū)通過(guò)長(zhǎng)途客運(yùn)底倉(cāng)運(yùn)輸與郵政、快遞企業(yè)、農(nóng)村物流的融合，創(chuàng)新了“客貨郵”運(yùn)力整合的方式，提升了客運(yùn)車輛的底倉(cāng)利用率，同時(shí)增加了相關(guān)企業(yè)“當(dāng)日達(dá)”業(yè)務(wù)板塊，為鄉(xiāng)村振興貢獻(xiàn)了一份力量。
3.內(nèi)蒙古扎蘭屯市“智惠鄉(xiāng)村+電商快遞”
扎蘭屯市不斷完善農(nóng)村物流體系網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，探索出了“智惠鄉(xiāng)村+電商快遞”的便民利農(nóng)的農(nóng)村物流新體系建設(shè)模式，取得了較好的成效。
整合多方資源。組建專業(yè)公司，統(tǒng)一包攬郵政快遞企業(yè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村快件，設(shè)立快遞綜合服務(wù)站實(shí)現(xiàn)快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)向下延伸至村級(jí)最末端的運(yùn)營(yíng)。
搭建智惠網(wǎng)。智惠網(wǎng)擁有“智惠鄉(xiāng)村”網(wǎng)絡(luò)電商平臺(tái)和物流網(wǎng)絡(luò)、基層服務(wù)站點(diǎn)，形成獨(dú)具特色的第四方物流，與郵政快遞企業(yè)聯(lián)合共同打造“智惠鄉(xiāng)村+電商快遞”服務(wù)模式，破解農(nóng)村末端配送高成本、低效率難題。
加大政府支持。市政府為智惠鄉(xiāng)村同城物流提供倉(cāng)儲(chǔ)配送中心1045.4平方米，為企業(yè)購(gòu)置安檢機(jī)補(bǔ)助金額8.05萬(wàn)元，對(duì)“智惠鄉(xiāng)村”服務(wù)站已投入了200余萬(wàn)。
多頭對(duì)接擴(kuò)能。扎蘭屯市以“智惠網(wǎng)”為依托，廣泛對(duì)接電商、農(nóng)村金融、農(nóng)資銷售等多方資源，建立多個(gè)運(yùn)營(yíng)模塊，不斷擴(kuò)大平臺(tái)功能。
“智惠鄉(xiāng)村+電商快遞”在服務(wù)農(nóng)村牧區(qū)、與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)深度融合、降低上下行包裹綜合物流民生等重成本等方面提供了綜合服務(wù)，推動(dòng)了快遞業(yè)迅猛發(fā)展，全年實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易額達(dá)到5.7億元，直接和間接帶動(dòng)就業(yè)7600人，直接帶動(dòng)農(nóng)牧民增收和在外青年實(shí)現(xiàn)回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)。
4.吉林大安市“網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)+農(nóng)村物流”
大安市集“供銷超市＋農(nóng)村電商＋物流配送＋收發(fā)快遞＋信息金融＋客運(yùn)服務(wù)”為一體，形成了“網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)+農(nóng)村物流”六站合一的農(nóng)村物流運(yùn)營(yíng)模式。
完善設(shè)施設(shè)備。充分利用鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站作為中轉(zhuǎn)站，構(gòu)建以縣物流倉(cāng)儲(chǔ)配送中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送周轉(zhuǎn)站、村屯物流服務(wù)點(diǎn)為骨干，以城鄉(xiāng)客運(yùn)車輛代運(yùn)為輔的三級(jí)物流配送體系。撥出專項(xiàng)資金支持物流企業(yè)更新標(biāo)準(zhǔn)化物流設(shè)施設(shè)備，淘汰老舊物流裝備。
加強(qiáng)運(yùn)力資源整合。整合民營(yíng)快遞、郵政及供銷部門等各方運(yùn)力資源，承接快遞公司鄉(xiāng)鎮(zhèn)到村屯的上下行物流配送業(yè)務(wù)，集中調(diào)度運(yùn)力，規(guī)劃南、北兩條城鄉(xiāng)物流專線，實(shí)行“公交化”配送。
創(chuàng)新物流服務(wù)功能。集“供銷超市＋農(nóng)村電商＋物流配送＋收發(fā)快遞＋信息金融＋客運(yùn)服務(wù)”于一體，打造“六站融合、一站多能”的“電商連鎖供銷社”。
發(fā)展集約化配送。整合零擔(dān)長(zhǎng)途干線運(yùn)輸“落地配”與城市配送資源，結(jié)合城市配送需要，發(fā)展夜間配送、公交化配送、定制化配送模式。
大安市“網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)+農(nóng)村物流”物流服務(wù)模式，完善了大安市城鄉(xiāng)配送服務(wù)體系，可節(jié)約物流配送成本35%以上。
5.江蘇新沂市“惠新農(nóng)”
新沂市依托全市農(nóng)村電子商務(wù)、交通運(yùn)輸和郵政快遞等產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，形成了“惠新農(nóng)”農(nóng)村物流服務(wù)模式。
依托特色產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)融合發(fā)展。依托縣級(jí)生活快消品、農(nóng)資等電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，以加盟形式創(chuàng)建鎮(zhèn)村級(jí)快消品、農(nóng)資網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)下單，并進(jìn)行運(yùn)輸配送。
加快資源整合，開(kāi)展共同配送。培育專業(yè)公司，整合十余家快遞公司建立配送企業(yè)聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)站場(chǎng)資源共建共享、鎮(zhèn)村級(jí)快遞站點(diǎn)統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配。
整合交通資源，發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢(shì)。利用縣級(jí)客運(yùn)站和草橋、窯灣和棋盤三個(gè)鎮(zhèn)級(jí)客運(yùn)站空閑站房，開(kāi)展對(duì)快消品、快遞的存儲(chǔ)和銷售，利用公交車輛閑置空間打造行李堆放區(qū)，代運(yùn)縣級(jí)客運(yùn)站的快消品、快遞至三個(gè)鎮(zhèn)級(jí)客運(yùn)站。
加強(qiáng)企業(yè)培育，打造特色服務(wù)品牌。新沂市已創(chuàng)建特有農(nóng)村物流品牌——“惠新農(nóng)”，并積極培育和發(fā)展具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的物流企業(yè)，共同推進(jìn)新沂市農(nóng)村物流發(fā)展。
新沂市農(nóng)村物流品牌建設(shè)對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)具有明顯拉動(dòng)作用，不斷增加就業(yè)機(jī)會(huì)，增加農(nóng)民對(duì)農(nóng)村物流服務(wù)的滿意度，促進(jìn)農(nóng)業(yè)社會(huì)化服務(wù)體系的建設(shè)。
6.江蘇鹽城市鹽都區(qū)“客貨同網(wǎng)”
江蘇鹽城市鹽都區(qū)緊緊圍繞“政府主導(dǎo)、部門主推、企業(yè)主創(chuàng)、融合發(fā)展”的工作思路，形成“客貨同網(wǎng)，聯(lián)動(dòng)城鄉(xiāng)發(fā)展”的農(nóng)村物流服務(wù)體系，全面助推鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。
建設(shè)三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)體系。堅(jiān)持部門協(xié)同和資源整合，建設(shè)鹽都區(qū)農(nóng)村物流區(qū)級(jí)服務(wù)中心，采取加盟方式完善布局鎮(zhèn)級(jí)物流點(diǎn)，健全村級(jí)物流服務(wù)點(diǎn)，布局兼顧農(nóng)村電商、快遞代收等功能。
創(chuàng)新運(yùn)輸組織模式。運(yùn)用公交客運(yùn)班線的客運(yùn)班車代運(yùn)郵件、快遞和工業(yè)快消商品配送至農(nóng)村物流基礎(chǔ)站點(diǎn)。開(kāi)展貨運(yùn)班線、集中配送+共同配送等運(yùn)輸組織模式，建成覆蓋全區(qū)的客運(yùn)+貨運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)。典型企業(yè)配備冷藏運(yùn)輸車，用于鹽都大市區(qū)經(jīng)銷商生鮮的配送。
加強(qiáng)城鄉(xiāng)物流信息化建設(shè)。鹽都區(qū)物流企業(yè)積極創(chuàng)建物流信息平臺(tái)，與電子商務(wù)平臺(tái)結(jié)合，進(jìn)一步貫通上下行信息通道，有效實(shí)現(xiàn)貨物全程監(jiān)控與追蹤。
鹽都區(qū)通過(guò)推進(jìn)農(nóng)村物流融合發(fā)展，實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)共建共享、網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通，有效整合了分散的農(nóng)村物流資源，發(fā)揮了交通、商務(wù)、供銷、郵政等多部門多行業(yè)的整體服務(wù)效能，平均配送成本較創(chuàng)建前降低15%-20%，降本增效明顯，推動(dòng)了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，拉動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。
7.浙江德清縣“交郵商融合發(fā)展”
德清縣通過(guò)大力發(fā)展電子商務(wù)、推動(dòng)農(nóng)村物流試點(diǎn)等政策舉措，實(shí)施快遞進(jìn)村工程，著力健全縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)體系，推進(jìn)“交郵商融合發(fā)展”。
加強(qiáng)規(guī)劃引領(lǐng)。明確主體責(zé)任，由縣郵政管理局聯(lián)合交通運(yùn)輸局等部門組織鎮(zhèn)（街道）、村組織實(shí)施。以政府補(bǔ)助+社會(huì)運(yùn)營(yíng)模式，從快遞業(yè)健康發(fā)展專項(xiàng)資金中列支建設(shè)經(jīng)費(fèi)和運(yùn)營(yíng)補(bǔ)助。
強(qiáng)化基礎(chǔ)保障。根據(jù)企業(yè)規(guī)模、營(yíng)業(yè)額等指標(biāo)，給予電子商務(wù)園區(qū)或站點(diǎn)、從事跨境電子商務(wù)企業(yè)、自建海外倉(cāng)開(kāi)展跨境電子商務(wù)企業(yè)不同額度獎(jiǎng)勵(lì)或補(bǔ)助?？h郵政管理局、縣交通運(yùn)輸局、縣農(nóng)業(yè)農(nóng)村局等有關(guān)部門組織實(shí)施。
農(nóng)村物流試點(diǎn)推進(jìn)。制定出臺(tái)《德清縣農(nóng)村快遞物流體系建設(shè)實(shí)施方案》，選定莫干山鎮(zhèn)和下渚湖街道作為第一批試點(diǎn)。
提升電商物流服務(wù)能力。大力發(fā)展社區(qū)電商，持續(xù)加快“電商換市”。“快遞+春筍”品牌迅速建立，縣郵政公司開(kāi)展早園筍“萬(wàn)斤”項(xiàng)目和太湖珍珠米“萬(wàn)單”項(xiàng)目。
德清縣通過(guò)“交郵商融合發(fā)展”，整合農(nóng)村物流資源，降低配送成本，發(fā)揮了交通、商務(wù)、供銷、郵政等多部門多行業(yè)的整體服務(wù)效能。電商網(wǎng)絡(luò)銷售解決疫情期間農(nóng)產(chǎn)品滯銷難題。
8.浙江淳安縣“交郵融合+電商物流+特色產(chǎn)業(yè)”
淳安縣促進(jìn)各部門、各領(lǐng)域農(nóng)村物流資源整合共享，創(chuàng)新“交郵融合+電商物流+特色產(chǎn)業(yè)”服務(wù)模式，提升農(nóng)村物流服務(wù)水平。
強(qiáng)化資金扶持。整合申通、圓通、韻達(dá)、中通、百世五家快遞公司資源，探索民營(yíng)快遞互助“共配”模式，打造“覆蓋較大行政村、上行當(dāng)日達(dá)下行次日達(dá)、成本價(jià)便民惠農(nóng)、末端網(wǎng)點(diǎn)規(guī)范運(yùn)作”的農(nóng)村快遞網(wǎng)絡(luò)。安排專項(xiàng)資金用于農(nóng)村電商快遞網(wǎng)絡(luò)、村級(jí)物流服務(wù)點(diǎn)建設(shè)。
加強(qiáng)交郵商合作。淳安縣道路運(yùn)輸管理處與淳安郵政公司簽訂了《淳安縣農(nóng)村物流網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)委托協(xié)議書(shū)》，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)資源共享。在全縣推廣村級(jí)電商物流班車項(xiàng)目，快遞公司將其各自在淳安縣農(nóng)村地區(qū)的快遞業(yè)務(wù)以“互助共配”的形式開(kāi)展合作。
明確運(yùn)行規(guī)范。村網(wǎng)點(diǎn)滿足末端寄遞網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)要求，規(guī)范安全運(yùn)營(yíng)。對(duì)快遞企業(yè)的快遞費(fèi)、時(shí)效、服務(wù)、人員等方面提出要求。在時(shí)效、服務(wù)方面具備優(yōu)勢(shì)的高端快遞，每年給予補(bǔ)助。
淳安縣通過(guò)打造“交郵融合+電商物流+特色產(chǎn)業(yè)”模式，開(kāi)通物流班車，大大降低了快遞公司運(yùn)營(yíng)成本，提高了村級(jí)快遞的運(yùn)營(yíng)時(shí)效，助推了綠色電商發(fā)展，有效帶動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城、老百姓增收。
9.浙江杭州市余杭（臨平）區(qū)“交郵快農(nóng)商融合發(fā)展”
余杭區(qū)多部門形成政策合力，積極推進(jìn)“交郵快農(nóng)商融合發(fā)展”，取得顯著成效。
強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)。制定并下發(fā)一系列規(guī)劃及政策文件，加強(qiáng)統(tǒng)籌推進(jìn)力度，強(qiáng)化政策支持。
加大資金扶持力度。區(qū)交通運(yùn)輸局、農(nóng)業(yè)局安排專項(xiàng)資金，對(duì)村級(jí)農(nóng)村物流服務(wù)點(diǎn)、電子商務(wù)服務(wù)站點(diǎn)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)提供資金支持。
培育精品農(nóng)村物流服務(wù)點(diǎn)。按照“好中選好，優(yōu)中推優(yōu)”的方式，在180個(gè)服務(wù)點(diǎn)中拓展不少于30個(gè)精品農(nóng)村物流服務(wù)點(diǎn)。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)已建成的農(nóng)村服務(wù)點(diǎn)后續(xù)管理、更新和維護(hù)。
開(kāi)展“郵快合作”“郵快農(nóng)旅合作”。余杭郵政在全面整合郵政自有網(wǎng)絡(luò)載體基礎(chǔ)上，鼓勵(lì)并吸引民營(yíng)快遞輸入末端投遞業(yè)務(wù)，全面推進(jìn)“郵快合作、整合進(jìn)村”，并將農(nóng)村快遞物流服務(wù)直接送進(jìn)民宿，形成“民宿+農(nóng)產(chǎn)品+快遞服務(wù)”生態(tài)鏈。
創(chuàng)新實(shí)施“警醫(yī)郵”新合作。余杭郵政攜手公安交警部門和醫(yī)院，共同推出“警醫(yī)郵”項(xiàng)目，為群眾一站式辦理互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)業(yè)務(wù)、機(jī)動(dòng)車業(yè)務(wù)和駕駛證業(yè)務(wù)。
余杭區(qū)通過(guò)“交郵快農(nóng)商融合發(fā)展”模式，有效縮短重復(fù)運(yùn)輸里程約60萬(wàn)公里，平均節(jié)約快遞運(yùn)營(yíng)企業(yè)運(yùn)輸成本近300萬(wàn)，實(shí)現(xiàn)28家民營(yíng)快遞企業(yè)委托郵政公司開(kāi)展末端投遞業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)量日均8萬(wàn)件，節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本約500萬(wàn)/年。
10.安徽天長(zhǎng)市“交郵融合+特色農(nóng)業(yè)”
天長(zhǎng)市按照“資源共享、多站合一、功能集中、節(jié)約高效”的要求，形成了“交郵融合+特色農(nóng)業(yè)”服務(wù)模式。
交郵融合。確定農(nóng)村物流配送及倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)主體，進(jìn)一步整合天長(zhǎng)市縣、鎮(zhèn)、村三級(jí)快件運(yùn)輸業(yè)務(wù)，建立規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化農(nóng)村物流運(yùn)營(yíng)體系，農(nóng)村物流通過(guò)三級(jí)綜合運(yùn)輸服務(wù)站點(diǎn)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)客貨合一、資源共建共享。
客貨共網(wǎng)。利用城鄉(xiāng)公交網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)力資源，代運(yùn)郵件快件業(yè)務(wù)，降低配送成本。
商配一體。商貿(mào)配送企業(yè)參股，與快遞整合，統(tǒng)一管理運(yùn)營(yíng)；在有條件情況下，物流運(yùn)營(yíng)主體拓展業(yè)務(wù)，打造本地品牌O2O生活超市、農(nóng)資超市，在縣鎮(zhèn)村實(shí)行超市加盟新零售模式，“以商養(yǎng)運(yùn)”。
交農(nóng)合作。與天長(zhǎng)市農(nóng)村合作社、農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)、加工等企業(yè)形成產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，構(gòu)建起互幫互助、互融共存的產(chǎn)業(yè)合作新模式，實(shí)現(xiàn)物流與農(nóng)業(yè)的融合發(fā)展。
線上線下協(xié)同聯(lián)動(dòng)。初期與第三方網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)合作，實(shí)現(xiàn)供需精準(zhǔn)對(duì)接；后期隨著天長(zhǎng)市電子商務(wù)、農(nóng)村客貨需求的增長(zhǎng)，建立天長(zhǎng)市城鄉(xiāng)電商物流綜合信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，開(kāi)發(fā)地方APP、微信小程序等終端服務(wù)設(shè)施。
天長(zhǎng)市“交郵融合+特色農(nóng)業(yè)”服務(wù)品牌助力鄉(xiāng)村振興，解決農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城“最初一公里”，工業(yè)品下鄉(xiāng)“最后一公里”問(wèn)題。農(nóng)民收入增加、工作更加穩(wěn)定、促進(jìn)農(nóng)副業(yè)發(fā)展，上下行快件、貨物每件成本可節(jié)約3-10元。
11.福建沙縣“新型郵政+電商物流”
沙縣搶抓電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村示范工程建設(shè)，依托中國(guó)郵政集團(tuán)公司福建省沙縣分公司，創(chuàng)新“新型郵政+電商物流”模式，打造開(kāi)放共享縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)公共物流服務(wù)平臺(tái)。
組建行業(yè)協(xié)會(huì)。成立了沙縣電子商務(wù)行業(yè)協(xié)會(huì)，促進(jìn)信息互通、資源共享、行業(yè)自律、抱團(tuán)發(fā)展、電商應(yīng)用和電商創(chuàng)業(yè)。
加強(qiáng)郵快合作。堅(jiān)持平臺(tái)共享開(kāi)放原則，實(shí)現(xiàn)各民營(yíng)快遞公司郵件依托三級(jí)物流體系實(shí)現(xiàn)快速上下行的服務(wù)能力，進(jìn)一步拓寬鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)，逐步實(shí)現(xiàn)郵政專營(yíng)，有效提升農(nóng)村快遞攬收量。
強(qiáng)化品牌建設(shè)。建立溯源機(jī)制，做好產(chǎn)品文創(chuàng)工作?？h域公共品牌為加盟的18家企業(yè)產(chǎn)品建立靜態(tài)溯源對(duì)應(yīng)的二維碼及應(yīng)用包裝的文創(chuàng)設(shè)計(jì)，通過(guò)抖音、微信公眾號(hào)等新媒體渠道對(duì)企業(yè)進(jìn)行宣傳推廣，關(guān)注量均達(dá)到萬(wàn)人以上。
沙縣通過(guò)構(gòu)建“新型郵政+電商物流”模式，逐步實(shí)現(xiàn)全面承接全品牌民營(yíng)快遞下行業(yè)務(wù)，累計(jì)派件46萬(wàn)件，為鄉(xiāng)村民眾節(jié)省快遞取件費(fèi)超100萬(wàn)元，鄉(xiāng)村居民快遞寄件費(fèi)用降低30%以上，惠及134個(gè)行政村，13.4萬(wàn)村民。
12.江西安福縣“交郵商農(nóng)供融合發(fā)展”
江西安?？h統(tǒng)籌交通運(yùn)輸、郵政快遞、供銷等物流資源，大力發(fā)展電子商務(wù)，著力打造“交郵商農(nóng)供融合”服務(wù)品牌。
加強(qiáng)部門協(xié)同。交通運(yùn)輸局建立融合發(fā)展工作對(duì)接機(jī)制，聯(lián)合農(nóng)業(yè)農(nóng)村、商務(wù)、供銷等部門和郵政公司建立推進(jìn)農(nóng)村物流體系建設(shè)工作協(xié)調(diào)機(jī)制。
完善基礎(chǔ)設(shè)施。加強(qiáng)用地規(guī)劃保障,與國(guó)土空間、綜合性交通運(yùn)輸體系規(guī)劃相銜接，統(tǒng)籌考慮郵政和快遞園區(qū)、郵件和快件處理中心等基礎(chǔ)設(shè)施用地需求。做好益農(nóng)信息社、電商服務(wù)中心、農(nóng)產(chǎn)品電商運(yùn)營(yíng)中心等服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)和規(guī)劃，打造電商與快遞服務(wù)示范點(diǎn)。
強(qiáng)化資金支持。安?？h政府出臺(tái)了《安福縣促進(jìn)電子商務(wù)發(fā)展扶持辦法（試行）》，對(duì)電商進(jìn)農(nóng)村和發(fā)展農(nóng)村物流制定了補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村級(jí)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)30個(gè)以上，每年給予2萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)，50個(gè)村以上給予5萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)，100個(gè)村以上給予15萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)。
深化交郵融合。設(shè)立了縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)物流體系服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)100多個(gè)，利用鄉(xiāng)鎮(zhèn)100%通公交優(yōu)勢(shì)，全部采用公交運(yùn)輸上、下行物品。加快建設(shè)“產(chǎn)配銷”一體化綜合服務(wù)平臺(tái)，拓展“交郵融合”業(yè)務(wù)范圍。
加快綜合信息平臺(tái)建設(shè)。整合電商、公交、物流信息平臺(tái)，建設(shè)縣、鄉(xiāng)、村物流信息化綜合平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)貨物信息化、運(yùn)力信息化和配送信息化，提高物流配送效率、節(jié)約物流資源，有效降低物流成本。
安?？h開(kāi)展“交郵商農(nóng)供融合發(fā)展”服務(wù)模式，通過(guò)電商進(jìn)農(nóng)村入農(nóng)戶活動(dòng)，推動(dòng)貧困村農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷對(duì)接，解決“賣難”問(wèn)題，提高電商扶貧實(shí)效。
13.江西安遠(yuǎn)縣“智運(yùn)快線+數(shù)字平臺(tái)”
安遠(yuǎn)縣大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略，依托現(xiàn)代信息技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革，打造“智運(yùn)快線+數(shù)字平臺(tái)”的城鄉(xiāng)智慧物流發(fā)展新模式。
優(yōu)化智慧園區(qū)布局。設(shè)置縣級(jí)智慧物流總倉(cāng)，構(gòu)建區(qū)域性智慧物流樞紐。拓展鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站和村級(jí)交通服務(wù)站功能外延，配套產(chǎn)業(yè)加快集聚。
建設(shè)智運(yùn)快線網(wǎng)絡(luò)。依托鶴子鎮(zhèn)開(kāi)展試點(diǎn)建設(shè)，構(gòu)建基于近地低空索道和穿梭機(jī)器人的智運(yùn)快線，實(shí)現(xiàn)縣鄉(xiāng)村三級(jí)城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)間快速運(yùn)輸，可實(shí)現(xiàn)縣域內(nèi)隨時(shí)發(fā)送、一小時(shí)到達(dá)。
開(kāi)展數(shù)字平臺(tái)運(yùn)營(yíng)。開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)智運(yùn)商城、智運(yùn)云店、智運(yùn)騎士、智運(yùn)閃送等一系列數(shù)字平臺(tái)，通過(guò)聯(lián)盟、加盟等方式整合鎮(zhèn)內(nèi)分散商戶，充分發(fā)揮網(wǎng)店經(jīng)營(yíng)、線上團(tuán)購(gòu)、直播帶貨、短視頻營(yíng)銷等商業(yè)模式的優(yōu)勢(shì)，發(fā)展“本地消費(fèi)、即時(shí)配送”鄉(xiāng)村零售新業(yè)態(tài)。
通過(guò)“智運(yùn)快線+數(shù)字平臺(tái)”城鄉(xiāng)智慧物流發(fā)展新模式，電商產(chǎn)業(yè)園區(qū)實(shí)現(xiàn)年度稅收1500萬(wàn)元，智運(yùn)快線工程直接服務(wù)1.7萬(wàn)余人口，有效降低物流成本。
14.江西泰和縣“電子商務(wù)+農(nóng)村物流”
泰和縣打造“電子商務(wù)+農(nóng)村物流”品牌，打通縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村三個(gè)雙向通道，實(shí)現(xiàn)農(nóng)特優(yōu)產(chǎn)品進(jìn)城、工業(yè)品下鄉(xiāng)，解決快遞服務(wù)“最后一公里”的難題。
建立健全工作機(jī)制。交通運(yùn)輸局牽頭建立物流企業(yè)發(fā)展工作對(duì)接機(jī)制，聯(lián)合農(nóng)業(yè)、商務(wù)，供銷等部門建立 “電子商務(wù)+農(nóng)村物流”高效管理體系，無(wú)償提供各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路客運(yùn)、貨運(yùn)站用于建設(shè)縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)體系。
暢通線上流通網(wǎng)絡(luò)。由縣商務(wù)局牽頭，深化泰和縣和阿里巴巴的電商合作，通過(guò)天貓優(yōu)品官方直營(yíng)店、天貓超市、淘鄉(xiāng)甜官方旗艦店等渠道，加強(qiáng)對(duì)泰和產(chǎn)品的上行網(wǎng)售力度，力爭(zhēng)打造線上銷售額超5000萬(wàn)元的特色農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)。
整合行業(yè)資源。整合縣域內(nèi)物流快遞資源，建設(shè)服務(wù)電商的公益性物流快遞倉(cāng)儲(chǔ)分揀運(yùn)營(yíng)中心和信息數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)，開(kāi)辟縣城到鄉(xiāng)村的快遞配送線路及網(wǎng)點(diǎn)，解決農(nóng)村物流配送“最后一公里”問(wèn)題。
泰和縣構(gòu)建“電子商務(wù)+農(nóng)村物流”服務(wù)模式，發(fā)揮交通、商務(wù)、供銷等多行業(yè)的整體服務(wù)效能，通過(guò)快遞整合，城鄉(xiāng)公交、同城物流有益結(jié)合，綜合計(jì)算農(nóng)村網(wǎng)點(diǎn)費(fèi)用節(jié)約大于50%，大大降低了物流、快遞的運(yùn)行成本，提高了時(shí)效和服務(wù)質(zhì)量。
15.山東蒙陰縣“電子商務(wù)+聯(lián)配聯(lián)送”
蒙陰縣依托電子商務(wù)和農(nóng)村物流的快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了快快合作、郵快合作、交快合作的“聯(lián)配聯(lián)送”，打造了一張“電子商務(wù)+聯(lián)配聯(lián)送”的農(nóng)村物流服務(wù)品牌。
堅(jiān)持規(guī)劃引領(lǐng)。為加快物流業(yè)和電商發(fā)展，蒙陰縣委、縣政府出臺(tái)了一系列政策文件，整合商務(wù)、交通、果業(yè)等相關(guān)資源，扶持引導(dǎo)物流、電商融合發(fā)展。
大力發(fā)展電子商務(wù)。制定出臺(tái)《關(guān)于實(shí)施“電商興縣”戰(zhàn)略加快電子商務(wù)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》等一系列政策文件，統(tǒng)籌推進(jìn)電子商務(wù)發(fā)展。
完善三級(jí)物流體系基礎(chǔ)設(shè)施。按照“多站合一、資源共享”的模式，完善“3+N”物流配送網(wǎng)絡(luò)，即整合完善縣、鄉(xiāng)、村3級(jí)物流站場(chǎng)設(shè)施，在城區(qū)設(shè)立了N個(gè)快寶驛站。
構(gòu)建電商服務(wù)體系。以電商進(jìn)農(nóng)村綜合示范項(xiàng)目為抓手，建設(shè)六位一體的縣電子商務(wù)公共服務(wù)中心，推動(dòng)縣鄉(xiāng)村三級(jí)電商服務(wù)體系建設(shè)。
整合配送資源，實(shí)現(xiàn)快快、郵快、交快合作的聯(lián)配聯(lián)送。整合物流基礎(chǔ)設(shè)施和配送資源，實(shí)現(xiàn)“快快合作”“快郵合作”“交快合作”，打通物流配送“最后一公里”。
蒙陰縣“電子商務(wù)+聯(lián)配聯(lián)送”模式，順利打通物流配送的“最后一公里”，為農(nóng)產(chǎn)品上行外銷提供了極大支持。通過(guò)電商銷售，果品價(jià)格普遍高3-5倍，年銷售收入達(dá)52億元。
16.山東金鄉(xiāng)縣“基地建設(shè)+倉(cāng)配一體”
金鄉(xiāng)縣以郵政“惠農(nóng)合作項(xiàng)目”為抓手，將基地農(nóng)產(chǎn)品納入郵政渠道簽約平臺(tái)，集中入倉(cāng)，利用郵運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、交郵合作實(shí)施統(tǒng)籌配送，實(shí)現(xiàn)“基地建設(shè)+倉(cāng)配一體”發(fā)展模式。
融入地方農(nóng)產(chǎn)品基地建設(shè)。圍繞“一縣、一鎮(zhèn)、一村一品”建設(shè)，郵政先后與多家農(nóng)業(yè)合作社、家庭農(nóng)場(chǎng)簽訂合作協(xié)議，開(kāi)展產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后全流程服務(wù)，提供助農(nóng)貸款、農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)、寄遞配送、產(chǎn)品宣傳、農(nóng)村電商等配套服務(wù)。
搭建倉(cāng)配寄一體化服務(wù)平臺(tái)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)以普通倉(cāng)為主，縣級(jí)建設(shè)普通倉(cāng)+冷鏈倉(cāng)模式，鎮(zhèn)倉(cāng)打造為農(nóng)產(chǎn)品轉(zhuǎn)運(yùn)集轉(zhuǎn)地，打通農(nóng)產(chǎn)品從鄉(xiāng)鎮(zhèn)到城市的配送環(huán)節(jié)，并通過(guò)縣倉(cāng)建立聯(lián)通縣域，輻射到外縣、外市、外省的郵運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。
實(shí)施運(yùn)路共享提速模式。金鄉(xiāng)郵政與交運(yùn)公司積極合作，推進(jìn)“交郵合作、運(yùn)路共享”模式。由各郵政支局按照作業(yè)計(jì)劃與公交車準(zhǔn)點(diǎn)對(duì)接，確保所有上行郵件在規(guī)定時(shí)間到達(dá)客運(yùn)站，由公交公司安排專人運(yùn)送至區(qū)縣級(jí)郵件處理中心（或縣倉(cāng)），確保當(dāng)日發(fā)出，保證配送實(shí)效。
金鄉(xiāng)縣依托倉(cāng)儲(chǔ)中心，利用郵政、社會(huì)快遞、交運(yùn)公司等配送網(wǎng)絡(luò)，打造“基地建設(shè)+倉(cāng)配一體”模式，可有效節(jié)約運(yùn)作成本，在郵路單日往返費(fèi)用不變的情況下，農(nóng)產(chǎn)品配送產(chǎn)生的溢出收入均攤了郵政、交運(yùn)公司等企業(yè)網(wǎng)運(yùn)成本，增加了合作企業(yè)效益。
17.山東青島萊西市“共享平臺(tái)+郵政快遞”
萊西市不斷深化郵政和快遞企業(yè)合作，通過(guò)“共享平臺(tái)+郵政快遞”模式，打通快遞進(jìn)農(nóng)村“最后一公里”普遍服務(wù)。
推進(jìn)農(nóng)村物流體系建設(shè)。萊西市政府積極扶持當(dāng)?shù)匚锪鳂I(yè)發(fā)展，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府提供場(chǎng)地支持，利用自有網(wǎng)點(diǎn)、場(chǎng)地等政府資源，無(wú)償提供給郵政公司用于實(shí)施郵快合作、快遞進(jìn)村項(xiàng)目，建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)綜合郵件處理中心。
建立郵快合作機(jī)制。萊西市郵政公司穩(wěn)步推進(jìn)“郵快合作”模式，啟動(dòng)“郵交合作”共同推進(jìn)快遞下鄉(xiāng)，形成“一縣一倉(cāng)配、一鄉(xiāng)一中心、一村一站點(diǎn)”的農(nóng)村電子商務(wù)物流服務(wù)體系。
搭建共享平臺(tái)。萊西市郵政公司與當(dāng)?shù)卣餐罱?/span>“郵快合作”共享平臺(tái)電商物流集散中心，創(chuàng)新打造山東省首家鎮(zhèn)級(jí)“渠道平臺(tái)轉(zhuǎn)型+郵快合作”示范店，通過(guò)平價(jià)收發(fā)件、扶貧農(nóng)品寄遞、郵樂(lè)購(gòu)線下展銷、惠農(nóng)直播、“送文化進(jìn)村”等 “普惠”服務(wù)，惠及了萊西近200個(gè)行政村、10萬(wàn)多村民。
萊西市以郵快合作三級(jí)物流體系為核心，加快整合物流寄遞體系、金融服務(wù)體系、郵務(wù)產(chǎn)品體系三大板塊資源，打造“共享平臺(tái)+郵政快遞”模式，構(gòu)建鄉(xiāng)村種植戶農(nóng)資需求解決方案服務(wù)、鄉(xiāng)村農(nóng)產(chǎn)品上行物流解決方案服務(wù)、電商平臺(tái)及分銷模式解決方案服務(wù)、鄉(xiāng)村助農(nóng)金融產(chǎn)品解決方案服務(wù)等服務(wù)體系，貫穿農(nóng)產(chǎn)品由產(chǎn)至銷全流程服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，完善萊西市城鄉(xiāng)一體化體系，有力支撐鄉(xiāng)村振興。
18.河南內(nèi)鄉(xiāng)縣“客貨郵商融合發(fā)展”
內(nèi)鄉(xiāng)縣以“多方合作，融合發(fā)展”為思路，探索出一條符合內(nèi)鄉(xiāng)實(shí)際、內(nèi)鄉(xiāng)特色的“客貨郵商融合發(fā)展”新路子。
完善基礎(chǔ)設(shè)施。以內(nèi)鄉(xiāng)縣電商創(chuàng)業(yè)科技物流園為樞紐，以全縣16個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合服務(wù)站為節(jié)點(diǎn)，以200余個(gè)遍布村組的電商物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)為終端，建設(shè)內(nèi)鄉(xiāng)縣電商創(chuàng)業(yè)科技物流園，建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合服務(wù)站，村級(jí)綜合服務(wù)點(diǎn)。
加強(qiáng)資金扶持。設(shè)置農(nóng)村電商物流發(fā)展專項(xiàng)資金，連續(xù)四年共計(jì)2000萬(wàn)元，用于扶持獎(jiǎng)勵(lì)、培訓(xùn)和電商科技物流園建設(shè)，激勵(lì)廣大干群發(fā)展電商物流的積極性。
政府牽頭部署。鼓勵(lì)交通與其他部門及企業(yè)深度合作，把快遞物流企業(yè)尚未能到達(dá)的區(qū)域由郵政或鄉(xiāng)村公交實(shí)現(xiàn)投遞，實(shí)現(xiàn)交郵融合。積極籌劃，加強(qiáng)與知名電商企業(yè)及平臺(tái)合作，堅(jiān)持“請(qǐng)進(jìn)來(lái)，走出去”，出臺(tái)制定多種舉措。
強(qiáng)化聯(lián)動(dòng)合作。組織縣域內(nèi)物流園區(qū)組成行業(yè)協(xié)會(huì)，資源共享，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)合作，達(dá)到共贏。
內(nèi)鄉(xiāng)縣通過(guò)“客貨郵商融合發(fā)展”，解決勞動(dòng)力就業(yè)，助力產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)，可直接或間接帶動(dòng)就業(yè)約600人，人均年增收7000余元，有效支撐鄉(xiāng)村振興。
19.河南浚縣“客貨同網(wǎng)+多站合一”
?？h構(gòu)建“客貨同網(wǎng)+多站合一”的城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村物流配送的“最先和最后一公里”。
加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。成立了以縣長(zhǎng)為組長(zhǎng)，主管縣長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，交通運(yùn)輸、各鎮(zhèn)（街道）、發(fā)改、財(cái)政、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、公安、國(guó)土等有關(guān)部門負(fù)責(zé)同志為成員的農(nóng)村物流配送工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組織成立農(nóng)村物流配送企業(yè)合作組織。
構(gòu)建農(nóng)村物流三級(jí)網(wǎng)絡(luò)體系。創(chuàng)新“城鄉(xiāng)公交+物流電商+共同配送”服務(wù)模式，形成了以縣汽車客運(yùn)總站分撥中心為縣級(jí)物流配送中心，以9個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合運(yùn)輸服務(wù)站為骨干節(jié)點(diǎn)，以438個(gè)村級(jí)服務(wù)站為末端節(jié)點(diǎn)的三級(jí)農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)體系。
創(chuàng)新“多站多網(wǎng)合一”模式?？？h各級(jí)便民運(yùn)輸服務(wù)站（點(diǎn)）提供包括農(nóng)村物流、快遞收發(fā)和農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸、長(zhǎng)途訂票等多種運(yùn)輸服務(wù)，同時(shí)還提供農(nóng)資信息、農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)上銷售、農(nóng)村電商等多種綜合型服務(wù)。
?？h通過(guò)整合城鄉(xiāng)公交、物流快遞、郵政、農(nóng)村電商等各方面資源，形成“客貨同網(wǎng)+多站合一”發(fā)展模式，完善了縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)物流節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)體系，為農(nóng)資服務(wù)社、村郵站和農(nóng)村電商開(kāi)通整車直通車、零擔(dān)班線車、小件搭載車，農(nóng)村物流成本整體下降30%，有力促進(jìn)了城鄉(xiāng)雙向流通。
20.湖南攸縣“城鄉(xiāng)驛站+郵政快遞”
湖南攸縣依托“城鄉(xiāng)驛站”項(xiàng)目，將物流與電子商務(wù)相結(jié)合，打造“城鄉(xiāng)驛站+郵政快遞”農(nóng)村物流服務(wù)品牌。
強(qiáng)化政策扶持。出臺(tái)政策措施，積極培育和發(fā)展具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的物流企業(yè)，提升農(nóng)村物流運(yùn)營(yíng)管理水平，鼓勵(lì)企業(yè)搭建以農(nóng)村物流為核心的多元服務(wù)平臺(tái)，助力農(nóng)村物流發(fā)展。
健全組織協(xié)調(diào)機(jī)制。建立由縣級(jí)政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，多部門共同參與的農(nóng)村物流工作領(lǐng)導(dǎo)小組，發(fā)揮政府在促進(jìn)農(nóng)村物流發(fā)展中的主體作用。
統(tǒng)籌規(guī)劃物流節(jié)點(diǎn)。交通、農(nóng)業(yè)、商務(wù)、供銷等部門加速推進(jìn)“資源整合”和“多規(guī)合一”，統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)物流節(jié)點(diǎn)布局，形成了“縣有物流中心、鄉(xiāng)有農(nóng)村物流服務(wù)站、村有農(nóng)村物流服務(wù)點(diǎn)”的農(nóng)村物流發(fā)展格局。
攸縣“城鄉(xiāng)驛站+郵政快遞”的發(fā)展模式，依托“城鄉(xiāng)驛站”項(xiàng)目，整合資源開(kāi)展共同配送，降低了物流成本，每日可降低末端配送成本約2.5萬(wàn)元，提高了末端配送效率，快遞下鄉(xiāng)只需1天，較之前提升60%。
21.湖南耒陽(yáng)市“電商物流+郵政快遞”
耒陽(yáng)市積極發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)村物流”新業(yè)態(tài)，加強(qiáng)與京東、淘寶、拼多多等電商平臺(tái)的對(duì)接，推動(dòng)“電商物流+郵政快遞”新型運(yùn)營(yíng)服務(wù)模式。
強(qiáng)化政府領(lǐng)導(dǎo)。把發(fā)展農(nóng)村電商物流作為市委市政府為民辦實(shí)事來(lái)推動(dòng)，科學(xué)編制農(nóng)村電商物流發(fā)展規(guī)劃，成立了以副市長(zhǎng)為組長(zhǎng)，交通運(yùn)輸、商務(wù)、農(nóng)業(yè)、郵政等多部門主要負(fù)責(zé)人為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村電商物流的領(lǐng)導(dǎo)。
推動(dòng)電商和快遞物流深度融合。以縣鄉(xiāng)村三級(jí)電商物流綜合服務(wù)平臺(tái)為載體，充分利用農(nóng)村電商物流綜合服務(wù)站點(diǎn)、258個(gè)益農(nóng)信息社服務(wù)站、郵政、供銷等系統(tǒng)網(wǎng)點(diǎn)，構(gòu)建電商物流服務(wù)體系。
加大政策支持力度。采取財(cái)政貼息或獎(jiǎng)補(bǔ)方式，主要用于支持購(gòu)置現(xiàn)代化、智能化快遞物流設(shè)施設(shè)備、電商平臺(tái)開(kāi)發(fā)利用等，以及業(yè)績(jī)突出、貢獻(xiàn)較大的電商物流企業(yè)。
耒陽(yáng)市通過(guò)推動(dòng)“電商物流+郵政快遞”，直接帶動(dòng)了社會(huì)就業(yè)和GDP的增長(zhǎng)，為廣大農(nóng)民節(jié)約物流成本近800余萬(wàn)元，安置農(nóng)村剩余勞動(dòng)力1000余人。
22.廣東從化區(qū)“客貨郵商融合發(fā)展”
廣州市從化區(qū)依托當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸和郵政等骨干企業(yè)，加快資源整合利用，走出了一條“客貨郵商融合發(fā)展”的農(nóng)村物流發(fā)展新路子。
健全工作機(jī)制。成立交郵融合領(lǐng)導(dǎo)小組，成立區(qū)交通運(yùn)輸局、郵政公司工作推進(jìn)小組，建立部門協(xié)商機(jī)制，制定推進(jìn)從化區(qū)交郵融合發(fā)展的實(shí)施方案。
科學(xué)制定物流規(guī)劃。規(guī)劃“1+8+N”的三級(jí)農(nóng)村物流體系布局。即“1”個(gè)大型的區(qū)級(jí)郵件處理中心，8個(gè)鎮(zhèn)級(jí)的郵件接駁點(diǎn)和派送中心，N個(gè)村級(jí)末端服務(wù)站點(diǎn)。
強(qiáng)化政策支持。有效落實(shí)“四好農(nóng)村路”建設(shè)。出臺(tái)對(duì)物流或電商相關(guān)企業(yè)進(jìn)行資金扶持政策文件，連續(xù)三年每年安排農(nóng)村電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金500萬(wàn)元，以獎(jiǎng)勵(lì)和補(bǔ)貼兩種形式，扶持農(nóng)村電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
推進(jìn)“公交運(yùn)郵”。推動(dòng)成立農(nóng)村公路管養(yǎng)組織機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)農(nóng)村公路管理；市公交集團(tuán)和廣州郵政公司聯(lián)手，以從化區(qū)為試點(diǎn)，啟動(dòng)“公交運(yùn)郵”合作。
從化區(qū)“客貨郵商融合發(fā)展”的農(nóng)村物流服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)資源共享和網(wǎng)絡(luò)共用，2019年農(nóng)村電商銷售交易額達(dá)2億元，累計(jì)發(fā)運(yùn)快遞和派送快遞1000萬(wàn)余票。
23.廣東高州市“電子商務(wù)+農(nóng)村物流+冷鏈配送”
高州市結(jié)合本地農(nóng)業(yè)特色，依托當(dāng)?shù)刂放坪陀袡C(jī)產(chǎn)業(yè)特色，以搭建綜合服務(wù)平臺(tái)為基礎(chǔ)，以農(nóng)村電子商務(wù)郵樂(lè)購(gòu)驛站為網(wǎng)絡(luò)支撐，形成“電子商務(wù)+農(nóng)村物流+冷鏈配送”模式。
構(gòu)建農(nóng)村電商物流渠道。共建有233個(gè)村級(jí)電子商務(wù)服務(wù)站點(diǎn)（含39個(gè)省定貧困村全覆蓋）、28個(gè)鎮(zhèn)級(jí)電子商務(wù)服務(wù)站和5個(gè)標(biāo)桿式鎮(zhèn)級(jí)電子商務(wù)服務(wù)站，行政村電商服務(wù)站點(diǎn)覆蓋100%。
開(kāi)展荔枝水果冷鏈配送模式。通過(guò)郵政渠道，拓展?fàn)I銷體系，建立點(diǎn)對(duì)點(diǎn)產(chǎn)業(yè)合作，構(gòu)建荔枝-蘋(píng)果基地建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)了兩個(gè)冷鏈基地用于荔枝打包供應(yīng)。
完善物流三級(jí)配送網(wǎng)絡(luò)。高州郵政充分利用自身資源優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)購(gòu)商品下行和農(nóng)村產(chǎn)品上行的雙向流通，全市物流配送服務(wù)100%覆蓋，包裹快件從縣級(jí)物流配送中心到鄉(xiāng)村配送站（點(diǎn)）48小時(shí)內(nèi)完成。
推出惠農(nóng)標(biāo)準(zhǔn)箱服務(wù)。推出惠農(nóng)標(biāo)準(zhǔn)箱服務(wù)，10斤農(nóng)產(chǎn)品寄遞僅6元/件，資費(fèi)減低2-3元/件，帶動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品寄遞及銷售達(dá)110多萬(wàn)件、銷售農(nóng)產(chǎn)品約670多萬(wàn)元。
高州市通過(guò)“電子商務(wù)+農(nóng)村物流+冷鏈配送”服務(wù)模式，打通市區(qū)-鎮(zhèn)級(jí)-鄉(xiāng)村產(chǎn)銷渠道。2020年，高州市產(chǎn)值超千萬(wàn)元的鮮果干果類電商企業(yè)12家，為種植荔枝的841戶貧困戶銷售荔枝約2100噸，增收1200多萬(wàn)元，有力支撐了縣域經(jīng)濟(jì)和脫貧攻堅(jiān)。
24.廣西富川瑤族自治縣“電商物流+特色產(chǎn)業(yè)”
富川瑤族自治縣通過(guò)“電子商務(wù)+特色產(chǎn)業(yè)”發(fā)展模式，推動(dòng)特色產(chǎn)業(yè)與電商物流融合發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)化、集約化、標(biāo)準(zhǔn)化。
完善組織領(lǐng)導(dǎo)體系。成立以縣委書(shū)記、縣長(zhǎng)為組長(zhǎng)的富川縣電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組?？h交通運(yùn)輸局、經(jīng)貿(mào)局、財(cái)政局、發(fā)改局、農(nóng)業(yè)局、郵政公司等相關(guān)部門主要領(lǐng)導(dǎo)為領(lǐng)導(dǎo)小組成員。組建正科級(jí)事業(yè)單位—富川電商發(fā)展中心。
發(fā)揮交通運(yùn)輸基礎(chǔ)性作用。按照“縣級(jí)干支銜接、鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)集散分撥、村級(jí)配送入戶”的運(yùn)輸組織模式，完善依托縣鄉(xiāng)村三級(jí)節(jié)點(diǎn)的運(yùn)輸配送線路網(wǎng)絡(luò)。
強(qiáng)化電子商務(wù)帶動(dòng)性作用。引入阿里巴巴、中國(guó)供銷一創(chuàng)等企業(yè)進(jìn)駐富川縣級(jí)電子商務(wù)公共服務(wù)中心。引導(dǎo)郵政、申通、天天等快遞企業(yè)整合，提供一體化運(yùn)輸服務(wù)。
改善發(fā)展軟環(huán)境。注重開(kāi)展電商物流專業(yè)人才的培訓(xùn)，加大宣傳推廣力度。
富川構(gòu)建以縣城農(nóng)產(chǎn)品電商產(chǎn)業(yè)園和服務(wù)中心為核心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)服務(wù)站為骨干、農(nóng)村服務(wù)點(diǎn)為支點(diǎn)的三級(jí)電商物流綜合服務(wù)體系，推動(dòng)“電子商務(wù)+特色產(chǎn)業(yè)”融合發(fā)展，暢通產(chǎn)供銷配全產(chǎn)業(yè)鏈，加快實(shí)現(xiàn)一體化、規(guī)?；\(yùn)營(yíng)，時(shí)間節(jié)約1-2天左右，物流成本平均降低20%以上。
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